Обновлённый комплект тестера Common RAIL 4 в 1  CIT(DRT)-4000 адресован тех, кто активно занимается диагностикой современных дизельных топливных систем  BOSCH и  DELPHI современных легковых и лёгких коммерческих автомобилей.

Будучи спроектирован для дилеров концерна HYUNDAI и KIA, комплект позволяет быстро провести диагностику неисправностей в системе Common RAIL без необходимости применения сложных и дорогостоящих стендов, использую штатные узлы и агрегаты. Покрываются все современные двигатели экологических классов Евро 3 - Евро 6+ с 2010 до 2025 год с одинарным и двойным управлением. С небольшими доработками комплект может использоваться для систем DENSO и CONTINENTAL.

Комплект поставляется с обновлённым цифровым Тестером-симулятором, с помощью которого можно считывать реальное давление в рампе через штатный датчик давления, а также управлять регуляторами давления и форсунками.

Возможности проведения тестов:

1) Простое подключение к цеп низкого давления через быстросъёмные фиттинги и проверка правильности давления подачи к ТНВД, оценка цвета, консистенции и загрязнения топлива в диапазоне от погружного фильтра до ТНВД.

2) Быстрая и простоя проверка возможности ТНВД отрабатывать команды с тестера и развивать высокое давления в рампе. С помощью Тестера управляются клапана на ТНВД и В рампе, симулируется максимальная нагрузка и проверяется по показаниям штатного датчика давления.  

3) Проверка компрессии в цилиндре. С помощью универсальных фальшфорсунок и набора регулировочных колец можно подобрать оптимальную длину и ширины форсунки, вставить имитатор в ГБЦ и проверить создаваемое давление в цилиндре с прокруткой на стартере с помощью дизельного компрессометра из комплекта.

4) Проверить работоспособность форсунок с помощью министенда, куда устанавливаются извлеченные из двигателя форсунки, к ним подводится топливо под давлением с рампы через трубки в комплекте и слив в обратку. Управление и симуляция разных режимов работы двигателя проводится с тестера из комплекта. Таким образом возможно проверить: относительную производитеность форсунки по поданному топливу и по слитому в обратку, проверить факел распыла и состояние распылителя.